Итальянцы займутся реорганизацией шинного бизнеса СИБУРа, создав на базе компании СИБУР - Русские шины два совместных предприятия с Ростехнологиями. Первое предусматривает производство шин премиум-класса, в нем СИБУРу достанется 10%, остальной бизнес в равных долях разделят госкорпорация и итальянский производитель. Второе СП будет ориентировано на шинное производство среднего уровня. Ему СИБУР передаст 40,1% акций СИБУР - Русские шины, получив в новой компании 49,9%.

Еще 40,1% оставит за собой госкорпорация, а 10% - Pirelli. Такие контуры принял в конце 2010 года российский проект итальянской компании. В то же время достигнутые договоренности позволяют СИБУРу гораздо более ясно планировать будущее своих шинных активов.Владельцы Pirelli желают улучшить свои позиции в пятерке мировых лидеров производства шин за счет рынков растущих стран. Промышленной базы в России итальянцы не имеют и еще четыре года назад задумали ликвидировать этот пробел. Долгосрочные планы выхода на российский рынок строились в сотрудничестве с госкорпорацией Ростехнологии. Партнер Pirelli располагает одной из самых мощных в стране дистрибьюторских сетей. Но перспективы совместного процветания серьезно осложнил глобальный финансовый кризис.Уже в конце 2009 года гендиректор Ростехнологий Сергей Чемезов и Марко Тронкетти Провера объявили о планах строительства нового предприятия в России и покупки одного из существующих российских заводов, рассчитывая, что через пять лет этот комплекс будет производить более 4 миллионов шин в год.Но, поскольку в 2009 году спрос на шины в России упал почти на треть к уровню 2008 года, итальянцы не рискнули вкладывать в проект сотни миллионов евро, но не прекращали переговоров с российской стороной. В результате партнерство Pirelli - Ростехнологии превратилось в тройственный союз. СИБУР предложил начать работать на уже имеющихся в России площадках параллельно с реализацией инвестпроекта в Самарской области. Кроме того, мощности СИБУРа позволят Pirelli производить шины премиум-класса.Подписанный в ноябре трехсторонний меморандум не описывает конкретного распределения шинных активов СИБУРа между двумя СП, но глава итальянской компании озвучил свое видение этого процесса: вначале будет проведена техническая и финансовая оценка шинных активов СИБУРа, затем их разделят на две группы для каждого из СП. Уже к концу марта 2011 года должны быть закрыты все сделки по передаче активов.Глава итальянской компании заметил, что автомобилей Ferrari, Aston Martin, Porsche, Maserati, Audi, Mercedes, BMW достаточно много в России. Шины premium будут производиться для вторичного рынка, для замены. Итальянцы признают также важность второго СП с СИБУРом и Ростехнологиями, Pirelli предоставит свои технологии и будет участвовать в развитии заводов, в том числе с использованием собственных ноу-хау в сфере логистики, контроля качества и организации деятельности.К концу марта 2011 года СИБУР оставит себе 49,9% СРШ. При этом участники меморандума согласились, что их партнерство не исключает стратегического сотрудничества СИБУРа с компанией Татнефть. Еще до объявления о партнерстве с Pirelli и Ростехнологиями СИБУР заявил о возможном альянсе с подконтрольной Татнефти и Нижнекамскшиной. Участники договоренности рассматривают возможность вхождения этого предприятия в свое второе СП. www.colesa.ru.Президент компании Pirelli Марко Тронкетти Провера теперь уверен, что борьба за российский рынок не растянется на 5-7 лет, как ранее предполагали бизнесмены с Апеннин. Появление нового крупного игрока произойдет гораздо быстрее.