Нижнекамскшина собирается поставлять покрышки для комплектации автомобилей Fiat турецкого производства. Заместитель гендиректора ОАО Татнефть, директор управляющей компании Татнефть-Нефтехим Загит Шарафеев рассказал , что ОАО Нижнекамскшина будет поставлять свою продукцию для комплектации автомобилей Fiat, производимых в Турции. Объем поставок пока не определен, как сказал господин Шарафеев, иностранный производитель в настоящее время испытывает шины. Он сообщил, что минимальный потолок поставок составит 10 тысяч шин в месяц.

Иначе нет смысла заниматься этим вопросом,- отметил господин Шарафеев.- Максимум, на что мы можем рассчитывать, это 25% от общего объема поставок шин на завод. Получить комментарий в торговом доме Кама (занимается дистрибуцией нижнекамских шин) не удалось: гендиректор Ринат Биктимеров находился в командировке. По словам ведущего эксперта УК Финам менеджмент Дмитрия Баранова, производственная мощность турецкого завода Tofas Turk Otomobil Fabrikasi AS, являющегося совместным предприятием итальянской компании Fiat и турецкого Koc Holding, составляет 400 тыс. автомобилей в год. Таким образом, максимальный объем поставок Нижнекамскшины может составить 500 тыс. шин в год,- сказал он. В июне Нижнекамскшина стала первым российским поставщиком шин для немецкого концерна Volkswagen. В 2010 году она отгрузит заводу Volkswagen в Калуге 50 тыс. шин для комплектации автомобилей Volkswagen Polo. В 2011 году компания рассчитывает на шестикратное увеличение поставок, намереваясь обеспечивать шинами Кама Euro также Volkswagen Tiguan, Skoda Fabia и Skoda Octavia.Аналитик ВТБ-Капитал Владимир Беспалов считает, что выход Нижнекамскшины на турецкое производство Fiat, вероятно, является результатом сотрудничества с итальянской компанией в России. Нижнекамскими шинами с 2009 года комплектуются Fiat Dukato на производстве дочки ОАО Соллерс в Елабуге: в прошлом году компания продала 8,2 тыс. таких автомобилей, то есть всего для них было поставлено 41 тыс. шин. Конечно, по сравнению с объемами производства Нижнекамскшины объемы поставок в Турцию незначительны,- говорит эксперт.- Тем не менее, если Нижнекамскшина предложит конкурентоспособную по цене и качеству продукцию, она сможет увеличить свое присутствие на турецком рынке.Источник Коммерсанта на шинном рынке, пожелавший остаться неназванным, отмечает, что поставки покрышек на конвейер - довольно специфическая вещь: они имеют небольшую маржу, так как технологически очень затратны. Это своеобразная рекламная акция для Нижнекамскшины. Контракт в случае его заключения будет носить, скорее, имиджевый характер. В данном случае можно говорить о работе на перспективу.Конечно, рынок Турции меньше российского, но он является привлекательным для производителей автомобилей как по причине недостаточной автомобилизации самой Турции, так и из-за интереса к машинам турецкого производства со стороны стран-соседей,- говорит господин Баранов.- Всего в Турции работают почти 20 автосборочных производств, страна входит в десятку европейских производителей автомобилей. Поэтому, если шины из Нижнекамска успешно пройдут испытания и будут сертифицированы, то у предприятия появится шанс поставлять их не только автопроизводителям, но и на вторичный рынок.Завод в турецком городе Бурса - один из стратегических производственных центров Fiat в мире. На нем выпускаются автомобили Fiat Linea, Qubo, Albea, Palio Sole и Doblo, а также модели бренда Fiat Professional: коммерческие автомобили Fiorino и Doblo Cargo. Источник: КоммерсантЪ