И при новом руководстве шведский автомобилестроитель из Тролльхэттана продолжает характерную философию Saab с теперь уже готовым к продаже лимузином высшего класса. Это проявляется как в типичном дизайне, так и в прогрессивной технологии. Так, новый Saab 9-5 отличается очень четкой и спортивно-комфортной управляемостью и динамическими качествами. Это достигается, в частности, благодаря электронной системе амортизации CDC (Continuous Damping Control) производства ZF Sachs, которая в течение миллисекунд регулирует амортизационное усилие индивидуально на каждом амортизаторе.

CDC предлагается в фирме Saab как опция под названием Drive Sense и не только повышает удобство управления новой моделью Saab 9-5, но и обеспечивает дополнительную безопасность, особенно в экстремальных ситуациях.С новой моделью Saab 9-5 у шведского автомобилестроителя под руководством нидерландского изготовителя спортивных автомобилей Spyker начинается новый отсчет времени. Четкие линии нового автомобиля созвучны типично скандинавскому пуристическому дизайну. Очень выпуклые стекла дань авиастроительной истории фирмы Saab. На дизайн передней части разработчиков вдохновил получивший премию экспериментальный автомобиль Aero X. При создании автомобиля был разработан новый стиль дизайна, поддержанный заниженной поясной линией кузова. Чтобы новый лимузин высшего класса с колесной базой 2,84 метра мог убедить оптимальным удобством управления и качеством амортизации, новый Saab 9-5 с двигателем мощностью до 211 кВт, развивающим крутящий момент до 400 Нм, опционально выпускается с электронной системой амортизации CDC (Continuous Damping Control = непрерывное управление амортизацией) фирмы ZF Sachs. Датчики в комплекте Saab Drive Sense непрерывно определяют данные о характеристиках дорожного полотна, скорости и управляемости автомобиля. На основании этой информации электроника за доли секунды рассчитывает нужное усилие амортизации. Благодаря этому новый Saab 9-5 не только вписывается в любой поворот, но и обеспечивает высококомфортную регулировку ходовой части, которая позволяет, в частности, водителям, много времени проводящим за рулем, и дальнорейсовикам прибыть к месту назначения без излишнего напряжения. Кроме того, быстрый расчет и реализация идеального амортизационного усилия обеспечивают значительные резервы безопасности: для спонтанного отклонения в предельной области электроника устанавливает жесткие параметрические характеристики и делает возможным точное управление при критичном маневрировании.Благодаря Drive Sense водитель имеет возможность с помощью поворотного переключателя на три положения установить режим ходовой части в соответствии со своим индивидуальным предпочтением. Дополнительно к основной установке Intelligent могут быть выбраны режимы Sport и Comfort. Основная установка в реальном времени приспосабливает динамические свойства автомобиля к стилю вождения. Она постоянно изменяет усилия амортизации, характеристику реакции на педаль газа и поддержку рулевого привода гидроусилителем.Уменьшение расхода топлива и вибрацийВ трансмиссии при всех вариантах двигателя серийно применяются двухмассовый маховик и сцепление от ZF Sachs. Двухмассовый маховик своим эффективным гашением крутильных колебаний делает возможной езду без вибраций с особенно низкими оборотами двигателя и благодаря этому снижает также и расход топлива. Кроме того, двухмассовый маховик благодаря своей эффективной развязке от вибраций щадит коробку передач это особенно важный аспект при мощных вариантах двигателя автомобиля Saab 9-5. Во взаимодействии с муфтой сцепления достигается прекрасная силовая передача в течение всего срока службы автомобиля.